Фильтр на ваз 2107 карбюратор

Топливный фильтр на ВАЗ 2107 отличается только в зависимости от того, карбюраторный или инжекторная версия автомобиля. В остальном же, ни объем двигателя, ни комплектация авто не влияет на выбор бензинового фильтра. Основным производителем данной запчасти для “семерок” является российская компания Big Filter.

На 2107 с инжектором кроме основного фильтра для топлива дополнительно меться сетка бензонасоса, которая находиться в баке.

Топливный фильтр на ВАЗ 2107 – где находиться, какой ставить

На Ваз 2107 с карбюратором (вып. 1982 – 2012 гг.) топливный фильтр установлен в подкапотном пространстве. Он одинаковый для всех семерок с карбюратором. Обычно имеет прозрачный пластиковый корпус цилиндрической формы. В определенном роде его прозрачность является плюсом, так как всегда можно контролировать состояние фильтрующего элемента. Артикул оригинальной запчасти — 21080-1117010. Продается в фирменной упаковке от LADA.

Размеры фильтра топлива 21080-1117010
Диаметр трубок, впуск/выпуск, мм Высота, мм Диаметр, мм
8 105 35

Самые известные, и часто используемые аналоги представлены далее в таблице.

Производитель Артикул Цена, руб.
SCT ST 337 45
BOSCH 0450904058 70
Filtron PS 822 65

LADA 21080-1117010 (оригинал)

Меняется топливный фильтр на карбюраторных 2107 довольно просто. В топливной системе данного авто нет давления. Нужно просто приготовить специальную емкость, куда будут стекать остатки топлива из шлангов после отсоединения фильтра.

Топливный фильтр на 2107 инжектор

На инжекторных ВАЗ 2107 (вып. 2008–2012 гг.) фильтр тонкой очистки топлива также расположен под капотом. Имеет форму цилиндра, но не в прозрачном пластиковом, а металлическом корпусе. На каждом патрубке иметься резьба, для крепления к топливопроводам. Оригинальный артикул фильтра — 21120-1117010.

Размеры фильтра топлива 21120-1117010
Резьба Высота, мм Диаметр, мм
M 14 x 1,5 113 56

Самые популярные заменители данного фильтра ниже в таблице.

Производитель Артикул Цена, руб.
BIG Filter GB-302 220
BOSCH 0986450124 380
Fram G5915 320

LADA 21120-1117010 (оригинал)

BIG Filter GB-302

В отличии от карбюраторных авто, на инжекторах перед заменой фильтра топлива нужно сбросить давление. Для этого изначально нужно отсоединить предохранитель насоса (F3), и завести двигатель, чтобы он выработал остатки бензина в системе. После того, как он заглохнет, нужно снять клемму с аккумулятора, поставить обратно предохранитель, и приступить к замене самого фильтра топлива.

Фильтр сетка (грубой очистки) расположена в топливном баке, и крепиться к насосу. Данная запчасть не имеет своего артикула, потому что продается только в комплекте с насосом. Его артикул — 21083-1139009-01. Если нужна только сетка, можно использовать самый популярный аналог — QML FP-1002. Цена — 100 руб.

Когда менять топливный фильтр на ВАЗ 2107?

По регламентам ТО топливный фильтр на карбюраторной “семерке” должен меняться не реже 15 тыс. км пробега. Так как на данной комплектации автомобиля фильтр топлива довольно дешевый, а замена простая, то делать это можно чаще. На инжекторных же 2107 фильтр очистки топлива нужно менять через каждые 30 тыс. км.

Читать также:  Автомобиль оснащен системой турбонаддува наклейка

Система питания карбюраторного двигателя – это весь путь горючего, от бака до распыления смеси через впускной коллектор в цилиндры ВАЗ 2107. Именно совокупность всех процессов, обеспечивающих этот длинный путь, снабжает автомобиль в результате внутреннего сгорания той энергией, которую научилось использовать человечество.

Какие основные части включает в себя система питания ВАЗ 2107?

  1. Карбюратор – конечное и самое главное устройство системы, смешивающее в нужных пропорциях топливо с воздухом;
  2. Гофра, или устройство для забора теплого воздуха – незаменимое средство для езды в холодное время года;
  3. Воздухозаборник воздушного фильтра;
  4. Управляющая крышка доступа воздуха в фильтр;
  5. Крышка воздушного фильтра, или «воздухана»;
  6. Собственно воздушный фильтр ВАЗ 2107;
  7. Корпус фильтра, который крепится сверху карбюратора;
  8. Поплавковый датчик указателя уровня бензина в баке;
  9. Заливная горловина бензобака;
  10. Шланг для вентиляции;
  11. Корпус бензобака;
  12. Система топливопроводов;
  13. Система топливных шлангов;
  14. Фильтр тонкой очистки топлива;
  15. Бензонасос ВАЗ 2107.

Как видно из схемы, условно все перечисленные компоненты можно разделить на две большие группы: устройства подачи воздуха и устройства подачи топлива к смешиванию в карбюраторе.

Кроме того, на приборной панели ВАЗ 2107 существует контрольный прибор, показывающий уровень топлива в баке с контрольной лампочкой, которая примерно начинает «моргать», при остатке топлива на 80-100 км, а гореть устойчивым светом примерно при остатке около 4-5 л.

При зимней эксплуатации ВАЗ 2107, после длительной стоянки и вымерзания конденсата в бензобаке, возможно полное колебание стрелки, пока не исчезнет лед.

Кроме того, в системе подачи топлива существуют подающие магистрали – вначале система топливопроводов, затем – шлангов. Сила, которая заставляет бензин вытекать из бензобака – это отрицательное давление, создаваемое бензонасосом ВАЗ 2107.

Опишем некоторые вопросы обслуживания и несложный ремонт системы подачи топлива, которые возникают при эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107

Система подачи воздуха. Управляющая крышка и положения терморегулятора.

На крышке существует специальная маркировка, и рычаг. Если он повернут и фиксирован в положении hot — то производится забор теплого воздуха из гофры, это делается зимой. Если рычаг повернут в противоположное положение cold – то производится забор ненагретого воздуха.

Такое простое устройство вызывает, тем не менее, кривотолки. Например, некоторые автолюбители понимают все точно наоборот. Hot – использовать в жаркое время года, а cold – значит зима. Будьте внимательны! Если перепутать, то карбюратор будет работать с повышенной нагрузкой в зимнее время, увеличится время прогрева двигателя, может понадобиться более частый ремонт карбюратора.

О замене воздушного фильтра

Многие автолюбители, особенно начинающие, купившие подержанный автомобиль, часто не торопятся заглянуть в корпус воздушного фильтра, и не торопятся его менять. Но это нужно делать через каждые 20 тысяч километров пробега. В противном случае воздушный фильтр, особенно сильно загрязненный в летнее время, может существенно повлиять на снижение мощности двигателя. Ремонт карбюратора будет неизбежным при систематическом использовании загрязненного фильтра. Поэтому неплохо через каждые 5-10 тысяч километров пробега снимать воздушный фильтр и визуально, «на глаз», определять степень его загрязнения.

Читать также:  Схема предохранителей таврия 1102

Следует обращать внимание на нижний край воздушного фильтра во время осмотра, и на его внутреннюю поверхность. Если она будет сильно замаслена, то это говорит о неисправности маслосъемных колец, или о сильном износе поршневой группы. В таком случае необходим ремонт блока цилиндров, или замена колец.

Об установке фильтра тонкой очистки топлива

Не следует забывать о том, что такая неисправность карбюратора, как «чихание» или внезапная потеря мощности, движение «рывками» может говорить о засорении топливных жиклеров. Это может произойти из – за мелких частиц, попадающих в топливо. Причиной может служить как некачественный бензин с завода, так и слив последней партии топлива из цистерны бензовоза, попавшей именно в ваш бак. Если топливо не фильтровать, то ремонт карбюратора или бензонасоса «не за горами».

Насколько эффективна эта «ловушка», видно на рисунке.

Если фильтр не установлен, то его нужно установить самостоятельно. В среднем, ресурс фильтра составляет 20-30 тысяч километров пробега. В процедуре установки нет никакой сложности, нужно только помнить про три основных момента:

  • правильно замерить ширину фильтра, для того, чтобы вырезать участок топливного шланга с таким расчетом, чтобы хомуты легли с хорошим «запасом»;
  • при ориентации фильтра необходимо «соблюдать полярность» — ориентировать его таким образом, чтобы изображение стрелки было «по ходу» движения бензина по магистрали в двигатель. На рисунке видна стрелка на том фильтре, который лежит на боку.
  • нужно аккуратно, но сильно затянуть хомуты.

Существует правило, по которому фильтр тонкой очистки должен быть установлен до бензонасоса. В таком случае бензонасос прослужит дольше, и ремонт не потребуется. Например, на рисунке видим неправильную установку фильтра – после бензонасоса, кроме того, фильтр расположен в сильно греющейся зоне двигателя. В случае трещины корпуса может вытечь бензин, увлечься назад током воздуха на горячие выпускные коллекторы, и вызвать пожар.

Проверка состояния фильтра бензонасоса

После установки или замены фильтра тонкой очистки топлива, не лишним будет проверить фильтр бензонасоса. Это делается следующим образом:

  • вначале очищаем бензонасос ВАЗ 2107 снаружи с помощью бензина или уайт – спирита, и с помощью рожкового ключа на 10 снимаем крышку;
  • теперь можно снять и промыть фильтр и его посадочное место, а также просушить его с помощью сжатого воздуха. Промывать фильтр можно чистым бензином, или ацетоном.
  • сборка проводится полностью в обратном порядке.

Если автомобиль начал дергаться, мотор стал «чихать» или раздаются рывки или «хлопки», то необходимо проверить бензонасос, и при необходимости, провести его ремонт.

Многие автолюбители, особенно начинающие, сразу во всем винят карбюратор, а в силу его сложности сразу платят лишние средства за услуги авторемонтных мастерских, в то время как вначале проще всего проверить устройства, расположенные до карбюратора.

Если вы правильно установили фильтр тонкой очистки топлива (перед насосом), то в случае нормальной подачи в магистраль из бака фильтр тонкой очистки будет полон бензина.

Читать также:  Лампа подсветки номера пежо 308

Для того чтобы проверить исправность бензонасоса, нужно всего лишь отсоединить выходной шланг и несколько «покачать» рычажком ручной подкачки топлива. Если после толчков потечет бензин, значит, нужно искать неисправность уже в карбюраторе. Если же нет – дело в бензонасосе.

Если эта неисправность произошла на сильной летней жаре, то может быть, просто «залип» клапан, для устранения неисправности достаточно положить на насос мокрую тряпку – вот и весь ремонт! После охлаждения ситуация нормализуется.

Не исключено, что на поверхности бензонасоса ВАЗ 2107 появилась течь топлива, и нужен его ремонт. Причем если во время движения сильно запахло бензином, а корпус бензонасоса мокрый, то, скорее всего, неисправна диафрагма. В этом случае нужно как можно быстрее прекратить движение, так как течь бензина грозит пожаром.

Меняем диафрагму топливного насоса

Замена диафрагмы не представляет сложностей, так как ремонт этой запчасти не производится. Последовательность действий такова:

  • Очищаем Уайт – спиритом или бензином корпус устройства снаружи;
  • Снимаем шланги, как подводящие, так и отводящие. Для предупреждения вытекания топлива в шланги можно вставить заглушки (например, болты М8)
  • Теперь можно отверткой с крестовым шлицем отвернуть 6 винтов крепления верхнего корпуса и крышки к нижнему и разъединить их:
  • Теперь нужно нажать на тарелку диафрагмы, повернуть шток, вытащить его из вилки балансира. После этого снимаем пружину:
  • Теперь ключом на 8 отворачиваем гайку на штоке, и снимаем тарелку диафрагмы вместе с прокладкой. Диафрагма входит в состав ремонтного комплекта для бензонасоса, заменяем её, причем точно совмещаем все отверстия в диафрагмах, а затем затягиваем гайку на штоке.
  • Сборка устройства делается в обратной последовательности.

В крайнем случае, можно заменить устройство целиком.

Для этого нужно только высокотемпературным герметиком хорошо промазать проставку между корпусом бензонасоса и блоком цилиндров, чтобы соблюсти герметичность.

Эти простые «хитрости» помогут вам сэкономить время, и провести более быструю диагностику неисправностей в системе питания ВАЗ 2107

Сегодня мы опубликуем полезную статью об очистке топливного фильтра карбюратора на ВАЗ 2107 своими руками. Данная информация подойдет как новичкам, так и опытным водителям.

Как очистить топливный фильтр карбюратора

1. Первым делом нужно подготовить автомобиль к очистке топливного фильтра.

2. Очищаем корпус и пробку топливного фильтра карбюратора от грязи.

3. Ключом на 19 мм отворачиваем пробку топливного фильтра.

4. Снимаем пробку топливного фильтра и вынимаем из нее фильтр.

5. Промываем топливный фильтр и пробку очистителем карбюратора или ацетоном и продуваем их сжатым воздухом. Поврежденный элемент заменяем новым.

6. Устанавливаем топливный фильтр в пробку и заворачиваем ее.

7. После установки топливного фильтра создаем ручной подкачкой топливного насоса давление в системе (если насос не качает, проворачиваем на ВАЗ 2107 коленчатый вал на половину оборота), проверяя герметичность соединения. При необходимости подтягиваем пробку.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали самостоятельную установку коленвала на ВАЗ 2107.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.