Форд транзит замена приводного ремня

Всем привет. Наконец-то у нас потеплело))
Решил заняться заменой ролика натяжителя, паразитных роликов, а так же ремня генератора и кондиционера.
Сразу скажу, стыдно, да, крышка вся передняя в масле, сальник не течет, подтекает сама крышка совсем немного, даже потеет. Новая уже куплена, но пока не спешу менять, заменю вместе с комплектом цепи ГРМ.

Как мы помним, зимой у меня был РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, тогда из-за заклинившей обгонной муфты у меня порвало ремень, а что бы его поставить, нужно снять натяжной ролик. А зимой при -15 лежать на земле ну никак не хочется, я этот вопрос отложил на потом.
Вот так вылядит схема ремней и роликов на 2.2 с кондиционером

Что бы не трогать натяжитель, я поставил ремень от автомобилей без конциционера.
Вот так вылядит схема на 2.2 без кондиционером
Тут нет ни одного ролика, поэтому в тех условиях мне было проще поставить короткий ремень и ездить до потепления.

Напомню, вот так отгибается натяжитель

Санкт-Петербург, Ул. Салова д70

Санкт-Петербург, ш Революции д83

За корректную работу двигателя на Форд Транзит, да и на любой другой машине, отвечает множество механизмов. В частности, исправная работа генератора — залог его безопасной и долговременной эксплуатации.

Генератор на данном автомобиле приводится в действие с помощью ременной передачи, а потому обрыв её по ходу движения может стать источником серьезных проблем. При наиболее благоприятном исходе машина просто заглохнет, однако можно также легко создать аварийную ситуацию, угрожающую безопасности всех участников дорожного движения.

Форд Транзит замена ремня генератора и его устройство

Данный автомобиль может комплектоваться как бензиновыми, так и дизельными двигателями. В устройстве ременной передачи на них есть существенные различия:

  1. Для бензиновых используется ремень клиновидного типа;
  2. На дизелях применяют более широкий так называемый многодрожечный.

Впрочем, есть и определенные сходства. Так, от этого узла генератора запускается не только данный узел, но также вентилятор радиатора и водяной насос. Именно поэтому провисание ремня и прочие неприятности неизменно приводят к избыточной нагрузке на двигатель.

Ременная передача проходит по двум шкивам, состояние которых также крайне важно. Например, нарушение соосности этих узлов неизбежно приводит к избыточным нагрузкам на элемент. В результате он оборвется гораздо быстрее.

Основные причины ускорения износа ремня генератора

Данный элемент на Форд Транзит имеет довольно большой срок службы для ременной передачи. Однако на этот показатель могут оказывать негативное влияние следующие факторы:

  • избыточная нагрузка при работе;
  • попадание на поверхность элемента масла, тосола и любых других агрессивных средств, как вследствие утечки, так и в том случае, если они используются для очистки;
  • естественный износ, который для ременной передачи неизбежно происходит довольно быстро;
  • использование некачественных запасных частей, которое способно сильно сократить срок службы элемента.
Читать также:  Привод грм шевроле круз

При выборе ремня важно, чтобы его ширина и длина соответствовали оригинальным характеристикам. Если установить более длинный ремень, то он неизменно будет провисать, что существенно сократит срок его службы.

Часто ремень заменяется в сборе с роликом натяжителем. Если замена ремня выполняется планово, потому что он отработал положенный срок, то такое совмещение не только вполне оправдано, но и крайне рекомендовано. Определить степень изношенности ролика на глаз фактически невозможно, однако, при его недостаточно корректной работе срок службы узла сильно сокращается.

Форд Транзит замена ремня генератора дизель: признаки неполадок

Основной проблемой, которая, как правило, заставляет водителей, обращать внимание на данный узел, является резкий свист из-под капота, который хорошо слышен как самому водителю, так и его соседям по потоку, так как уровень его громкости достаточно высок.

Многие водители считают, что источником является провисание и стремятся исправить положение дел усилением натяжения. На самом деле провисание — лишь один из возможных источников неполадок. Увеличивая натяжение ремня автовладельцы лишь кратковременно устраняют источник возможной проблемы. Такое решение очень быстро приведет к обрыву ремня.

Поэтому если длительное время ездить с некорректно выполняющим свои функции узлом, то даже после его замены могут проявляться скрытые дефекты, возникшие именно в данный период.

Неисправность элемента определяется при визуальном осмотре. Стоит насторожиться, если при нём выявляются следующие признаки:

  1. Механические повреждения, в частности сильные потертости, заломы, трещины и прочие признаки износа, которые легко обнаружить при осмотре. Даже если ремень в таком состоянии еще работает, его лучше заменить, не дожидаясь обрыва.
  2. Ослабление натяжения ремня и его провисание. В этом случае он проскальзывает в шкивах и сильнее истирается, а мощность существенно падает, что отражается на всех электрических системах автомобиля.
  3. Слишком сильное натяжение. Помимо резко возрастающего риска обрыва это существенно увеличивает нагрузку на подшипники, а потому скоро потребуется их замена.

Для того, чтобы максимально корректно определить состояние узла, желательно осмотреть его со всех сторон. Чаще всего при этом можно обнаружить следующие признаки повреждений:

  • изнутри могут быть видны трещины;
  • по внешней стороне — выпуклости или углубления;
  • по бокам часто торчат отдельные нитки, если основа ремня распускается.

Натяжение ремня проверяют следующим способом:

  1. Необходимо сильно надавить на определенный участок ремня. Прилагаемая сила должна быть примерно эквивалентна весу в 10 килограммов;
  2. Визуально оценить прогиб, который не должен быть больше 10 миллиметров.

Как выполняют замену ремня на Форд Транзит?

Данную операцию нельзя назвать сложной. Выполняется она в несколько этапов:

  1. Натяжение ремня на Форд Транзит регулируется с помощью специального болта-натяжителя. Первым делом необходимо ослабить его, чтобы получить доступ к ремню и снять его. Не стоит откручивать его до конца, так как в этом случае установка нового узла будет серьезно затруднена.
  2. Далее ремень аккуратно снимают со шкивов и оценивают его повреждения.
  3. Посадочные места узла на шкивах необходимо обязательно очистить от загрязнений, так как это существенно увеличит срок службы нового узла.
  4. Надевают ремень на шкивы вручную.
  5. Регулируют уровень натяжения ремня. Здесь на автомобилях с дизельным двигателем возникают проблемы, так как необходимо специальное оборудование, выполняющее данную операцию в автоматическом режиме. Пытаться подтянуть ремень вручную не рекомендуется — долго такой агрегат не прослужит.
  6. Закручивают болт натяжителя таким образом, чтобы ременная передача была натянута в нужной степени.
  7. Подсоединяется аккумуляторная батарея и заводится мотор. Рекомендуется дать полную нагрузку на генератор, включив фары, кондиционер и прочие работающие от электричества системы автомобиля. Если в этом состоянии слышится свист, это говорит о том, что натяжение данного элемента осуществлено неправильно и необходимо усилить его.
Читать также:  Жидкие подкрылки для колесных арок

Данный узел также относится к тем элементам, с которыми несмотря на простоту их устройства не стоит рисковать. Поэтому если у вас недостаточно опыта для обеспечения качественного натяжение, проверки соосности шкивов и выполнения других важных операций, лучше доверить этот ремонт профессионалам, обратившись в автосервис.

Нервирующий водителя, других автовладельцев и даже прохожих по городским тротуарам противный визг откуда-то из-под капота должен сигнализировать о том, что не в порядке элемент генератора — ремень. Время от времени обновляйте его, иначе он просто оборвется. Особенно не советуем шутить таким образом с ремнями на Ford Transit. Согласно лучшему сценарию исхода ситуации — машина просто заглохнет, а худшему — здесь даже и предполагать не хочется.

Поэтому профилактическую замену ремня на Форд Транзит коннект необходимо производить каждые 30-50 тысяч километров. После обновления деталей необходимо проверять и по возможности регулировать механизм после первой тысячи км. Если не уделять таким мелочам должного внимания, то, возможно, в ближайшем будущем произойдет дорогостоящий ремонт двигателя Форд Транзит.

На нашем складе всегда в наличии все запчасти для Вашего Ford Transit!

Автомобиль не будет простаивать в ожидании поступления запчастей!

Снятие и установка двигателя

Замена масла и масляного фильтра (бесплатно по акции)

Капитальный ремонт двигателя

Замена турбокомпрессора (турбины)

Проверка топливных форсунок на стенде

Замена головки блока цилиндров (ГБЦ)

Разборка, мойка, дефектовка двигателя

Замена ремня генератора (с кондиционером с 2001 г.в., передний привод)

Замена ремня генератора

Замена переднего сальника коленвала

Замена заднего сальника коленвала (при замене сцепления)

Замена свечей накаливания (передний привод)

Замена свечей накаливаня (задний привод, 2006-2012 г.)

Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ и ролика

Замена цепи ГРМ (с 2001 г.в., задний привод)

Замена цепи ГРМ (с 2001 г.в., передний привод)

Наименование работы Стоимость, руб.
13 000
от 35 000
от 2 400
от 8 000
1 100
8 140
3 040
2 960
5 250
5 650
Замена свечей накаливаня (задний привод, с 2013 г.) 5 950
5 700
4 650
10 200
11 500
Читать также:  Мотор дворников ваз 2110 на классику

Особенности замены приводных ремней

Следует отметить, что у всех Фордов модели Транзит, также и дизеля 2.4, коленчатый вал двигателя с помощью приводного ремня запускает генератор, а также водяной насос и вентилятор радиатора. Отметим, что положение генератора прямо взаимосвязано с его натяжением. Кстати на автомобилях Ford Transit дизель 2.5 предусмотрен регулировочный винт, он своей работой меняет в нужную сторону положение генератора.

На приводах бензиновых авто стоит клиновидный ремень привода. А на дизельных — многодорожечный широкий. Самостоятельно заменить ремень генератора на дизеле невозможно, необходим натяжитель автоматического действия. Поэтому при обнаружении признаков износа и какого-либо повреждения замене приводных ремней на Форд Транзит нужно уделить срочное внимание. Иначе может произойти обрыв, который, в свою очередь, приведет к более дорогостоящему капремонту.

Замена ролика и ремня процедура совершенно не сложная, но в то же время требует концентрации и определенных знаний. Итак, для снятия ремня водяного насоса удалите ремень насоса рулевого гидроусилителя, если, конечно, таковой имеется, а затем раскрутите болты генератора Транзит 2.0. Во время перестановки генератора к двигателю ослабится сам ремень. Таким образом, удаляете элемент со шкива генератора, коленвала и вентилятора, проводите запчасть над вентиляторными лопастями. Затем устанавливаете и корректируете с помощью роликов новый ремень, предварительно очищая шкивы от пыли и прочей грязи.

Замена ремня генератора на дизеле

Перед заменой ремня генератора на Форд Транзит 2.4 дизеле проверьте, есть ли у вас специальный инструмент для корректировки положения «шнура». Вместе с проведением этих работ советуем поменять ролики, включая ролик-натяжитель. Вообще вся замена генератора Форд Транзит 2.2 может занимать от элементарных нескольких минут вашего личного времени до нескольких десятков минут. Все это обусловлено тем, что генераторы на дизелях 2.0 имеют более сложное допоборудование, которое также приводит ремень в движение.

Если вы не знаете и не уверены в своих силах, знаниях и умениях, то можете обратится к нашим опытным мастерам. Мы подберем актуальное для вашей ситуации оборудование и совершим профессиональную замену деталей вашего автомобиля. Мы не проводим диагностику по телефону, а доверяем лишь личному осмотру нашими специалистами. Они скажут, требуется обновить ремень или, может, замена сальника коленвала, а доступные цены станут только приятным подарком для дальнейшего нашего взаимодействия.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.