Шаровые меняются парами или нет

Многие сейчас будут ржать, типа Феня рассказывает нам сколько будет 2х2, но уверяю вас, дохера таких людей, кто думает, что можно поменять один тормозной диск и пару колодок и всё будет зер гут.

Итак начнём. Детали, которые меняются ТОЛЬКО КОМПЛЕКТОМ:

— Тормозные диски (в паре. Никто не кричит что надо менять все 4)
— Тормозные колодки
— Тормозные шланги (за исключением случаев, если шланг порван в ДТП или повреждён кривыми руками)
— Детали рулевого управления (сложный холивар, но практика показывает, что через месяц придётся менять второй наконечник/тягу и снова делать сход-развал)
— Шины. В наших реалиях я допускаю замену резины парами, но в идеале комплектом
— Амортизаторы (пара)
— Пружины (пара)

Детали, которые РЕКОМЕНДУЮ менять комплектом:

— Шаровые опоры
— Стойки стабилизатора
— Сайлентблоки. Тут отдельная тема. На McPherson менять парами, на многорычажках по ситуации, зачастую полным комплектом. Сайлентблоки задней балки естественно парой!
— Рычаги в сборе (если дело в износе, а не в механическом повреждении, то причина та же, что с рулевым управлением)

На что вас разводят автосервисы:
— Ступичные подшипники (меняютс по одному)
— Рулевые наконечники в комлекте с тягами (менять следует только то, что изношено, у наконечников и тяг разный ресурс. Для тех, кто в танке: наебнулся наконечник — меняем парой, тяги не трогаем. Накрылась тяга — меняем парой, наконечники оставляем)
— Лампы ближнего/дальнего света (да, часто бывают случаи, когда вторая лампа перегорает через неделю после первой, но это процентов 30. Да и по работам в этом плане вы сэкономите только если у вас замена ламп идт со снятием фар и бампера — тогда однозначно стоит заменить весь комплект ламп в фарах — габариты, ДХО, ближний, дальний, поворотник)

80.000 — подвеска родная, из Германии — по России пробег около 10.000.
Имеет ли смысл поменять только этот один рычаг (который с шаровой), или действительно если менять, то лучше сразу все? Мастера мотивировали это тем, что новый рычаг будет усиленно изнашивать старые (вроде как нагрузка будет распределяться неравномерно).

80.000 — подвеска родная

1999
Наверное цифирку надо перед 8-кой какую-нибудь нарисовать 😳 Не?

Имеет ли смысл поменять только этот один рычаг
Если кроме него ничего не беспокоит, то меняй только его. Все имеет смысл менять, когда, хотя бы, 3 и более под замену просятся. IMHO.

Имеет ли смысл поменять только этот один рычаг
имеет..

Читать также:  Ваше политическое кредо всегда

вообще — новичком тебя не назовешь :mrgreen: :noo: — читай хоть иногда ПОИСК. #-o :mrgreen: там же это давно обсудили черт знает сколько раз. :noo:

Не имет смысла менять все сразу, т.к как показал практика застучал один, а только тысячь через 40-50 застучал другой.
Всегда меню по одному. vosmilie:

80.000 — подвеска родная, из Германии — по России пробег около 10.000.
У меня пробег 270 тысячь и нижние рычаги на правой стороне еще оригинальные немецкие 98гв и не стучат.Стоит задуматся о твоих 80 тысячах. :mrgreen:

Какую роль играет шаровая опора ? И можно ли менять только одну ,или надо сразу правую и левую .

    languish200012 April 19, 2015 16:51

Очень нужна в общем)) можно одну только махнуть

    aftereffect April 19, 2015 17:18

languish200012, колесо говорят может на ходу отвалится

    languish200012 April 19, 2015 17:20

aftereffect, колесо не отвалится, но оно будет как бы болтаться. на вазах не видел чтоли колесо под углом 45 градусов стоит практически под крылом.

    languish200012 April 19, 2015 17:20

aftereffect, незнаю на сколько правда но слышал что соната перевернулась из за шаровой которая вылетела находу

    aftereffect April 19, 2015 17:20

languish200012, ага видал

    aftereffect April 19, 2015 17:21

languish200012, но одну можно поменять ?а то в сервисе говорят типа сразу обе надо

    gullet April 19, 2015 17:23

Ну уж меняй обе че два раза делать

    aftereffect April 19, 2015 17:29

gullet, да заехать надо щас купить все,в ладье 450 каждая стоит.вот только не спросил это в сборе или нет

    gullet April 19, 2015 17:45

Всмысле в сборе? Там пыльник, стопорное кольцо и сама шаровая

    languish200012 April 19, 2015 17:47

aftereffect, можно одну! если вторая не стучит

    aftereffect April 19, 2015 17:47

gullet, в постах где то читал про рычаги вместе с шаровой что то в этом роде,может что то путаю

    gullet April 19, 2015 17:50

aftereffect, рычаг в сборе около 2000 тыс стоит

    aftereffect April 19, 2015 17:51

gullet, все понял

    languish200012 April 19, 2015 17:57

aftereffect, сайлентблоки в норме?

    aftereffect April 19, 2015 18:03

languish200012, умничать не буду не разбираюсь.В сервис поеду узнаю ))

    gullet April 19, 2015 18:07

Если сайленты и шаровые умерли, легче в сборе рычаги менять

Лучше менять парами, чтобы потом не разбирать по 10 раз один и тот же узел.

Если вас не устраивает ответ или его нет, то попробуйте воспользоваться поиском на сайте и найти другие ответы в категории Авто

Читать также:  Установка джойстика на форд фокус 2

Возраст: 39
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 28.03.2014
Сообщения: 107
Откуда: Запорожье

Авто: Фиат Добло 1,4 макси 2008

Добавлено: Ср Окт 14, 2015 22:11 Заголовок сообщения: Правильно менять шаровые парой или можно только проблемную? Приветствую!
У меня Добло 2008 г.в.
Стучит правая шаровая опора, порвана резинка и выпирает правый опорник. Договорился на станции менять.
У меня вопрос – как действительно правильно – менять шаровые комплектом или можно только ту что стучит? Пробег 90 тыс.
Тот же вопрос по опорникам?

Спраашиваю потому как на станции мне не смогли дать конкретную рекомендацию – менять комплектом или поштучно. Сказали ну типа вторая шаровая еще походит. сколько не скажем. Но проблемы с ней не видим. Менять комплектом? Ну вообще то да, но если денег на все не хватает то меняй проблемную и все. Ну как то так, не рыба не мясо.

Дело это не самое дешевое поэтому хотелось бы конкретно услышать совет проффесионалов – типа положено менять комплектом и не колышыт, что вторая живая! или – меняй проблемную, а вторую не трогай. Ну как то так.

Буду благодарен за все советы.
_________________
ХОРОШИЙ ПОНТ ДОРОЖЕ ДЕНЕГ.

Вернуться к началу VIO
Италоманьяк

Возраст: 52
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 18.10.2009
Сообщения: 429
Откуда: Запорожье

Авто: Croma 2.0ie 834b000 1986 WEBER

Добавлено: Ср Окт 14, 2015 22:19 Заголовок сообщения: Парой меняют амортизаторы,пружины. Шаровая правая к левой никакого отношения не имеет,поэтому можно смело менять по одной
P.S. *проФФесионалов*-Янукович,не? Вернуться к началу SHERIDAN
Италофан

Возраст: 39
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 28.03.2014
Сообщения: 107
Откуда: Запорожье

Авто: Фиат Добло 1,4 макси 2008

Добавлено: Ср Окт 14, 2015 22:28 Заголовок сообщения: неее, Азиров!

А опорные тоже?
_________________
ХОРОШИЙ ПОНТ ДОРОЖЕ ДЕНЕГ.

Вернуться к началу =aleks=
Италоманьячище

Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 06.10.2009
Сообщения: 8531
Откуда: Харьков

Авто: была Tempra2.0 теперьTоyota carina-e 93 1.6

Добавлено: Ср Окт 14, 2015 22:35 Заголовок сообщения: при таком пробеге я бы менял пару так как через 5-7 тыщ навернётся вторая и опять ехать менять возможно и схождение проверить придётся!!
_________________
Бортовик Темпра Вернуться к началу CreAtoR
Италоманьячище

Возраст: 38
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 05.11.2010
Сообщения: 23867
Откуда: Одесса

Авто: Fiat Ritmo60L(138В3.048) Lancia Dedra(835A8.046)

Добавлено: Ср Окт 14, 2015 22:38 Заголовок сообщения: а я б менял по одной
бо правые всегда вылетают быстрее – особенности национальных дорог
_________________
СТО :ЕЖ – диагностика, ремонт и печеньки ^-^
FIAT, Lancia, AR и не итальянские авто .
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2 Вернуться к началу Александр Васильевич
Италоманьячище

Читать также:  Масло шелл хеликс ультра 5w40 отзывы синтетика

Возраст: 69
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.05.2007
Сообщения: 14635
Откуда: Одесса

Авто: Фиат Сиена

Добавлено: Чт Окт 15, 2015 07:50 Заголовок сообщения: Это не пружины или амортизаторы, меняйте по одной. Но можно и две, ничто не запрещает.
_________________
Если тебе лизнули зад, не расслабляйся – это смазка! Вернуться к началу CreAtoR
Италоманьячище

Возраст: 38
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 05.11.2010
Сообщения: 23867
Откуда: Одесса

Авто: Fiat Ritmo60L(138В3.048) Lancia Dedra(835A8.046)

Добавлено: Чт Окт 15, 2015 07:53 Заголовок сообщения: Александр Васильевич
Согласен, если есть желание и возможность – то отчего бы и не поменять? Хуже от этого уж точно не будет
_________________
СТО :ЕЖ – диагностика, ремонт и печеньки ^-^
FIAT, Lancia, AR и не итальянские авто .
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2 Вернуться к началу серый07051975
Италолюбитель

Возраст: 44
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 31.01.2013
Сообщения: 69
Откуда: Кременчуг

Авто: Добло 1,6 бензин

Добавлено: Чт Окт 15, 2015 09:14 Заголовок сообщения: Присоединяюсь к вышесказанному.
Если есть средства-меняйте и вторую.
Вы пишите, что на опорнике правом выпирает резина- левый опорник тоже не заставит себя ждать. Это только вопрос времени. Вернуться к началу Александр Васильевич
Италоманьячище

Возраст: 69
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.05.2007
Сообщения: 14635
Откуда: Одесса

Авто: Фиат Сиена

Добавлено: Чт Окт 15, 2015 09:23 Заголовок сообщения: Так и я сагласный, только построить фразу надо иначе: пусть меняют!
_________________
Если тебе лизнули зад, не расслабляйся – это смазка! Вернуться к началу Di-MA
Италоманьячище

Возраст: 47
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 10.12.2010
Сообщения: 5088
Откуда: Киев+(Васильков Обухов)

Авто: Fiat Doblo 1.9JTD

Добавлено: Чт Окт 15, 2015 09:36 Заголовок сообщения: VIO писал(а): Парой меняют амортизаторы,пружины. Шаровая правая к левой никакого отношения не имеет,поэтому можно смело менять по одной

Тоже присоединяюсь,к примеру:
Правая шаровая уже пару раз менялась за моих 400т,левая при мне нет(еще клепанная),сколько до меня не знаю.На счет опорных то-же что и с шаровыми,менять по необходимости.

Вернуться к началу SHERIDAN
Италофан

Возраст: 39
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 28.03.2014
Сообщения: 107
Откуда: Запорожье

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.