Щиток приборов ваз 2114 flash

Всем привет)))
На днях приобрел я приборку "Flash"

Поменял на свою приборку с моей доплатой в 800 рублей)
Вчера снял свою и поехал забирать данную приборку)

Сегодня днем установил ее) В этом деле мне помогал Павлик. Так как одному скучно было бы)

Особо расписывать не чего) Крепится она так же как и старая)
Пришлось только подключить 2 проводка от этой приборки (подключал по след. схеме) :
Провод сигнала К-линии. Желто-черный провод, подключаемый к К-линии необходимо подвести к Желто-Черному проводу, отходящему от колодки диагностики (сигнал K-line). Место расположение колодки диагностики можно найти в инструкции Вашего автомобиля. Провод сигнала расхода топлива. Зелено-Белый провод нужно протянуть от отсека КЭП к разъему маршрутного компьютера (колодка — лодочка 9-контактная) и подключить его к конт. № 1.

Подключили провода куда надо, запускаем 1 раз, все окей — все работает)
Глушу машину чтобы надеть все кожухи, все прикрутить на место)
Пробуем запускать 2 раз и х*й, не заводится, стартер крутит и не схватывает.
Первая же мысль че за нах?
Пробуем еще раз и еще и ни фига…
Скинули провод с 1 свечи, проверить искру, а ее х*й… Мыслей ни каких.
И тут Павлик выдает: может релюшка какая полетела в салоне, у мозгов.
Ну мыслей все равно больше ни каких не было, так что пошли смотреть. Отсоединили релюшки с предохранителями. И оказалось что перегорел один предохранитель на 15А.

Меняем его, проверяем остальные. Вроде как целые)
Все ставим назад и пробуем запускать еще раз. И о чудо — машина завелась)))
Дальше собрали все назад) Все хорошо протянули)

Энкодер пока спрятал в отсек под пепельницей)

Описание

Представляем Вашему вниманию электронную замену стандартной скучной панели приборов для автомобилей ВАЗ (Lada, Лада) 2114.
Теперь стрелочки спидометра и тахометра заменили на светодиоды и цифровые индикаторы. Скорость с точностью до километра! Аналогично представлена и индикация уровня топлива, температуры двигателя ВАЗ (Lada, Лада) 2114. Маршрутный компьютер установлен непосредственно перед глазами водителя, показания экрана которого видно под любым углом при любом освещении.

Также в панель "Flash" встроены:

Маршрутный сервис, включающий в себя:
статистику за поездку, текущий и предыдущий день;
систему активных предупреждений — бортсеть контроллер впрыска, низкий уровень топлива, критическая температура двигателя ВАЗ (Lada, Лада) 2114, стояночный тормоз, превышение заданной скорости, возможность гололеда;
систему напоминаний о техническом обслуживании (замену масла, фильтров, свечей, ремней) автомобиля ВАЗ (Lada, Лада) 2114;
"черный ящик" — максимальная скорость за последние 100 метров (средняя эффективная дальность радара).

Диагностический сервис, позволяющий при наличии ошибок получить их расшифровку в развернутом текстовом виде.
Визуальный сервис, когда пользователь сам может выбирать какие параметры он хочет видеть на экране, плюс к этому — выбор шрифтов отображения, регулировка яркости групп индикаторов.
Автосвет. Контроллер "Автосвет", выпускаемый "Элекомм" как отдельное изделие – в комбинации приборов FLASH является просто функцией!(Автоматически включаются габариты и ближний свет в зависимости от уровня освещения.)
Сенсорная подсистема PLC позволяет сохранять читабельность показаний и индикаторов при различной освещенности панели (яркое солнце, день, вечер), автоматически подстраивая яркость индикаторов и экрана.
Система обновления ПО обеспечивает возможность загрузки новых версий программы без извлечения (демонтажа) FLASH.
Двухцветная мнемоника показаний уровня топлива и температуры двигателя.
Технические характеристики:
— Рабочий диапазон напряжений питания: от 8 до 24 В.
— Toк потребления в рабочем режиме: от 0,25 до 2 А.
— Температура окружающей среды при хранении: от -30 до +85 град. С.
— Температура окружающей среды при работе: от -20 до +70 град. С.
— Относительная влажность воздуха до 90% при температуре +40°С.
— Поддерживаемые интерфейсы: K-Line в соответствии с ISO9141 и ISO14210J.
— Габаритные размеры: не более 130x130x360 мм.
— Масса (без комплекта принадлежностей): не более 1500 гр.

Читать также:  Машина с 3 колесами

Устройство комбинации приборов «FLASH»:

Комбинация приборов «FLASH» имеет корпус по своим геометрическим и посадочным размерам совместимый с комбинациями приборов ВАЗ (Lada, Лада) 2114 и их модификациями.

На передней панели расположены:

Светодиодный индикатор оборотов двигателя ВАЗ (Lada, Лада) 2114;
Цифровой индикатор оборотов двигателя ВАЗ (Lada, Лада) 2114;
Светодиодный индикатор скорости движения автомобиля ВАЗ (Lada, Лада) 2114;
Цифровой индикатор скорости движения автомобиля ВАЗ (Lada, Лада) 2114;
Индикатор поднятого ручного тормоза;
Индикатор недостаточного давления масла;
Индикатор аварийного напряжения борт-сети (2-х уровневый);
Индикатор необходимости диагностики системы управления двигателем «CHECK ENGINE»;
Указатели поворотов;
Индикатор включения кнопки аварийного режима;
Mногофункциональный указатель «FLASH»;
Индикатор включения дальнего света;
Индикатор включения габаритного света;
Графический индикатор маршрутного компьютера, выполненный по технологии «PLED» с разрешением 128*64 точки.

Цифровая + аналоговая индикация скорости и оборотов двигателя (максимальные показания цифровых индикаторов — 255 км/ч скорость, 9900 оборотов/минуту);
Аналогово-дискретная индикация индикация температуры О.Ж. и уровня топлива;
Маршрутный компьютер, часы, будильник;
Система сигнализаций и предупреждений;
Бортовая система диагностики;
Ознакомительный режим "ДЕМО" (образец работы будет выложен чуть ниже);
Современный дизайн и функциональность;
Светодиодная RGB подсветка (позволяет выбрать более 32000 цветов);
Таксометр;
Автоматическое определение типа "ЭБУ";
Режим "ТРОПИК" (включение вентилятора двигателя по заданной температуре);
Поддержка электронной педали газа (Е-Газ).

Возможности FLASH, кроме базового набора стандартной комбинации приборов (КЭП):

Маршрутный сервис, включающий в себя :
Статистику за поездку, текущий и предыдущий день;
Систему активных предупреждений — бортсеть, контроллер впрыска, низкий уровень топлива, критическая температура двигателя, стояночный тормоз, превышение заданной скорости, возможность гололеда; систему напоминаний о техническом обслуживании (замену масла, фильтров, свечей, ремней).
Диагностический сервис, позволяющий при наличии ошибок получить их расшифровку в развернутом текстовом виде.
Просмотреть телеметрические данные.
Программное обеспечение поддерживает Январь 5.1 / 7.2, BOSCH M1.5.4,, MP7.0 Euro II/III, MP7.9.7 Euro II/III.
Визуальный сервис, когда пользователь сам может выбирать какие параметры он хочет видеть на экране, плюс к этому — выбор шрифтов отображения, регулировка яркости групп индикаторов.
Система обновления ПО обеспечивает возможность загрузки новых версий программы без извлечения (демонтажа) FLASH X3.

Комбинация электронных приборов «FLASH X3» предназначена для установки на легковые автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Многофункциональная Комбинация Электронных Приборов (далее по тексту — КЭП) «FLASH X3» предназначена для установки на автомобили ВАЗ 2113-14-15.

Функциональное назначение — контрольно-диагностическое устройство для отображения рабочих параметров автомобиля, диагностики и сервисного сопровождения.

В КЭП «FLASH X3!» реализованы следующие функции:
Отображение скорости и оборотов двигателя в цифровом и одновременно аналоговом представлении;
Стандартный набор контрольных индикаторов аварийных режимов и указателей;
Часы, будильник
Многофункциональный маршрутный компьютер;
Диагностический тестер системы управления двигателем; (до окт. 2005 для Январь-5.1., 5.1.1 и Bosch 1.5.4);
Встроенная система предупреждения об аварийных режимах
КЭП «FLASH X3» обрабатывает информацию, поступающую от:

датчиков скорости и оборотов двигателя;
датчика расхода топлива;
датчика уровня топлива в баке;
датчика температуры двигателя;
датчика внешней температуры;
электронного блока управления двигателем.

На основе непрерывно получаемой информации КЭП отображает в удобном для пользователя виде большое количество мгновенных и статистических параметров движения автомобиля.

Компьютер комбинации приборов оповещает водителя о неисправностях системы впрыска и электрооборудования автомобиля (выход бортового напряжения за допустимые пределы, ошибки контроллера системы управления двигателем, отклонение от требуемых пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера), и предлагает пользователю карту поиска возникшей неисправности;

Читать также:  Диски r14 на ваз

На основе данных о пробеге автомобиля и заложенного в память календаря напоминает о необходимости проведения очередного технического обслуживания автомобиля с выдачей перечня обязательных работ; позволяет самому пользователю задавать параметры различных оповещений в зависимости от времени, даты, остатка топлива, текущей скорости или пробега автомобиля.
С помощью компьютера возможен просмотр и корректировка параметров электронного блока управления двигателем (ЭБУ), а также управление работой отдельных узлов и механизмов автомобиля.

Параметры, измеряемые компьютером КЭП «FLASH X3»:

Пробег автомобиля (по датчику скорости). Параметры датчика: 6000 имп. на 1 км. пробега;

Расход топлива в час или на 100 км. (по датчику расхода топлива). Параметры сигналов: 16000 имп. на 1л. топлива;

Время с дискретностью 1сек. Точность хода не хуже +/- 2 сек., в сутки;

Напряжение в бортовой сети автомобиля с точностью 0,1В + единица младшего значащего разряда в диапазоне 0-24 В;

Внешнюю температуру с помощью датчика внешней температуры 2115-382810 VDO (ТУ 4573-003-43820854-98);

Остаток топлива в баке (с помощью штатного датчика топлива).

Рабочий диапазон надряжений питания: от 8 до 24 В.

Toк потребления в рабочем режиме: от 0,25 до 2 А.

Ток потребления в режиме стоянки: от 0 до 10 мА.

Температура окружающей среды при хранении: от -30 до +85 град. С.

Температура окружающей среды при работе: от -20 до +70 град. С.

Относительная влажность воздуха до 90% при температуре +40°С.

Поддерживаемые интерфейсы: K-Line в соответствии с ISO9141 и ISO14210J.

Габаритные размеры: не более 130x130x360 мм.

Масса (без комплекта принадлежностей): не более 1500 гр.

Инструкция по подключению:

Для ВАЗ — 2110, 2111, 2112:
Для установки КЭП «FLASH X3» необходимо: извлечь из центральной консоли автомобиля стандартную КЭП, для чего требуется опустить рулевую колонку в нижнее положение, открутить 4 винта кожуха, снять его, затем открутить 2 винта крепления КЭП.
Отсоедините от КЭП жгуты. От выключателей, установленных на кожухе можно жгуты не отсоединять, или временно отсоединить только те, которые мешают.
Подключите КЭП «FLASH X3» по схеме. Разъемы X-1 и Х-2, подводимые в жгутах к стандартной КЭП, аналогично подключаются к КЭП «FLASH X3», причем белая жгутовая колодка — к белому разъему, а красная — к красному.

Подключить один провод в колодку диагностики ОБД2 провод(к-линия) для считывания данных с ЭБУ. В инструкции по установки расписанно и показанно как это делается.

Отличия в подключении к автомобилю Шевроле-НИВА следующие:
Снимите декоративную накладку, закрывающую доступ к комбинации приборов. Для этого открутите 2 самореза, расположенные в верхней части перед КЭП. После этого извлеките 2 заглушки, справа от КЭП, под которыми расположены еще 2 самореза. Аккуратно извлеките накладку.
Для подключения ближнего света используется другой жгут. Подключите его с одной стороны к разъему Х-3. Отсоедините колодку от выключателей ближнего / габаритного света. Извлеките зеленый провод, аккуратно сжав «усик». Вставьте на его место контакт «мама» жгута ближнего света. Второй контакт «папа» необходимо подсоединить к извлеченному контакту с зеленым проводом, восстановив предварительно «усик» и одев на оба контакта колодки.
Для подключения сигнала расхода топлива необходимо снять контроллер управления двигателем (за вещевым ящиком), снять разъем контроллера, вставить в колодку дополнительный провод (в комплекте КЭП), установив его на место контакта 32. Провод нужно провести так-же, как и весь жгут. После этого восстановите соединения контроллера. Полученный проводник необходимо подсоединить к зелено-белому проводу 4-х контактной колодки жгута КЭП. Соединение проводов нужно изолировать.
Можно не производить данное соединение, подождав некоторое время. В конце 2005 г. будет выпущена версия программы, поддерживающая информацию о расходе топлива через К-линию.
Кроме этого, необходимо зайти в меню настройки -> топливный бак -> объем бака, установив объем =58 л.
Установка фотодатчика в Шевро-НИВА производится в имеющуюся в комплекте заглушку.
После установки КЭП «FLASH X3», регулировка яркости подсветки комбинации приборов, отопителя и т.д. осуществляется от энкодера. Поэтому от штатного регулятора яркости необходимо обязательно отсоединить колодку, иначе регулировка яркости производиться практически не будет.

Читать также:  Как прозванивать мультиметром микросхему

Органы управления:
Единственным внешним органом управления КЭП «FLASH X3» является энкодер. Поворотом ручки (без нажатия) регулируется яркость подсветки комбинации приборов, а также отопителя и прочих приборов, регулировка яркости подсветки которых осуществлялась ранее штатным регулятором.
При повороте энкодера с нажатием поочередно меняются доступные экраны.
Двойное нажатие (с коротким промежутком) на энкодер осуществляет вход из главного меню в меню пользователя. При входе в этот режим регулировка яркости подсветки невозможна до выхода из меню.

Частные технические решения:

Особенностью КЭП «FLASH X3», в отличие от штатных устройств аналогичного назначения является её высокая функциональность. Ниже следует описание частных технических решений, о которых должен знать покупатель, показывающее уровень разработки.
7-сегментный индикатор тахометра показывает значение в формате «0,75» до 1000 оборотов, а при превышении выключает младшую значащую цифру.
Режим «ДЕМО» может быть включен как через меню при помощи знкодера, так и подачей + 12В на оба входа указателей поворотов. При этом включение в режим производится через 10 сек., при обязательной подаче питания на контакты + 12В-Аккумулятор и + 12В-Замок зажигания.
Пользователь имеет возможность включить подсветку комбинации приборов, не включая выключатель габаритного света. Сделать зто можно через меню «НАСТРОЙКИ», поставив в необходимой строке «галочку».

Включение КЭП. Главное меню:
При включении зажигания на дисплее появляется заставка с рисунком автомобиля, номером версии программного обеспечения и датой. После небольшой паузы происходит переключение в главное меню.

Температура охлаждающей жидкости и остаток топлива кроме светодиодных шкал показаны цифрами. Низкие значения температуры охлаждающей жидкости показываются как «?». Так-же показываются данные, находящиеся за пределами допусков, что во многих случаях означает обрыв датчика. Часы показывают текущее время в формате 24:00;
Расход топлива показывается при стоянке в литрах в час, а при скорости > 0, в литрах на 100 км. пробега;

Напряжение на аккумуляторе — в вольтах и десятых долях вольта;
Суточный пробег — в километрах и сотнях метров после разделителя;
Общий пробег — в километрах. Хранение информации об общем пробеге — энергонезависимое.

Двойное нажатие (с коротким промежутком) на энкодер осуществляет переход из главного меню в меню пользователя. Если все строки выбранного меню не помещаются на экране, в нижней части высвечивается стрелка «вниз», обозначающая, что при вращении энкодера можно переместиться по меню ниже, вызвав все возможные функции. Вход на уровень меню «ниже» осуществляется однократным нажатием на энкодер. Выход из подменю — переводом «засвеченной» строки на «выход из меню» и однократным нажатием на энкодер.
Если не трогать энкодер в течении 30 сек., или выключить, а затем включить «зажигание» — произойдет автопереход в главное меню.
Для изменения цифровых параметров нужно встать на выбранную строку и нажать энкодер однократно. В верхней правой части экрана появится иконка , обозначающая возможность набора данных.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.