Установка кпп на ниву

Привод выключения сцепления

1 – оттяжная пружина вилки;
2 – контргайка;
3 – регулировочная гайка;
4 – шплинт;
5 – вилка выключения сцепления;
6 – толкатель;
7 – болт крепления рабочего цилиндра;
8 – рабочий цилиндр привода выключения сцепления

Снятие

1. Установите автомобиль над осмотровой канавой или на подъемник, поставьте упоры под передние колеса и вывесите задний мост с одной или с двух сторон.
2. Отпустите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
3. Cнимите передний коврик пола и наружные чехлы с рычагов раздаточной коробки и коробки передач. Снимите крышки люков рычагов и уплотнители.
4. Отверните рукоятки с рычагов раздаточной коробки.
5. Нажмите вниз на стержень 27 рычага и отверткой или каким-либо другим заостренным инструментом выньте запорную втулку 31 из канавки на стержне рычага. Снимите стержень (см. рис. Коробка передач).
6. Отсоедините подвеску труб и глушителей в задней части автомобиля, а затем трубу глушителей от приемной трубы. Отсоедините хомут крепления приемной трубы глушителей к выпускному коллектору и снимите трубу вниз.
7. Отверните нижние болты крепления крышки картера сцепления. Отсоедините провод соединения с «массой» от картера сцепления и провода от выключателя фонаря.
8. Отцепите оттяжную пружину 1 от вилки 5 выключения сцепления и выньте шплинт 4 из толкателя 6. Отсоедините рабочий цилиндр 8 от картера сцепления. При этом цилиндр 8, соединенный с трубопроводом, идущим к главному цилиндру привода выключения сцепления, остается на автомобиле, что исключает потерю тормозной жидкости и необходимость последующей прокачки гидравлического привода выключения сцепления (см. рис. Привод выключения сцепления).

Привод переключения передач

9. Наденьте на эластичную муфту 3, хомут 2 и затяните его. Это облегчит снятие и последующую установку эластичной муфты. Отверните гайки 1 и, прокручивая промежуточный карданный вал, удалите болты крепления эластичной муфты 3 к фланцу вторичного вала коробки передач. Отсоедините гибкий вал спидометра от привода спидометра на раздаточной коробке. (4 – поперечина задней подвески двигателя)

10. Отсоедините фланцы карданных валов привода переднего и заднего мостов от фланцев валов раздаточной коробки. Опустите и отведите в сторону карданные валы привода мостов.
11. Отверните болты крепления кронштейнов раздаточной коробки к кузову и снимите ее вместе с карданным валом.
12. Отверните шарнирным торцовым ключом 02.7812.9500 болты крепления стартера к картеру сцепления и освободите его.
13. Отверните болты крепления крышки картера сцепления.
14. Отсоедините опору задней подвески двигателя от поперечины 4, а затем снимите поперечину, поддерживая коробку передач снизу (см. рис. в п.9).
15. Поставьте под картер коробки передач домкрат, подставки или другую подходящую опору. Шарнирным торцовым ключом А.55035 отверните болты крепления и снимите коробку передач вместе с картером сцепления, сместив ее к задней части автомобиля так, чтобы извлечь первичный вал коробки передач из переднего подшипника и из ступицы ведомого диска.

Читать также:  Какие документы нужны для обучения на права

При снятии или установке коробки передач запрещается опирать конец первичного вала на упорный фланец нажимной пружины сцепления, чтобы не деформировать соединительные пластины сцепления.

1. Установка коробки передач проводится в порядке, обратном снятию.
2. Перед установкой нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 (Литол-24) на шлицевой конец первичного вала и отцентрируйте оправкой А.70081 ведомый диск сцепления (см. рис. Центрирование ведомого диска сцепления оправкой А.70081).

Снятие

Установите автомобиль над смотровой канавой или на подъемник, поставьте упоры под передние колеса и вывесьте задний мост с одной или с двух сторон. Отпустите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

Снимите передний коврик пола и наружные чехлы с рычагов раздаточной коробки и коробки передач. Снимите крышки люков рычагов и уплотнители. Отверните рукоятки с рычагов раздаточной коробки.

Нажмите вниз на стержень 29 (рис 3-12) рычага и отверткой или каким-либо другим заостренным инструментом выньте запорную втулку 33 из канавки на стержне рычага; снимите стержень.

Отсоедините подвеску труб и глушите; ей в задней части автомобиля, а затем трубу глушителей от приемной трубы. Отсоедините хомут крепления приемной трубы к коробке передач. Накидным ключом отверните гайки крепления приемной трубы глушителей к выпускному коллектору и снимите трубу вниз.

Отверните нижние болты крепления крышки картера сцепления. Отсоедините провод соединения с «массой» от картера сцепления и провода от выключателя фонаря заднего хода.

Отцепите оттяжную пружину 1 от вилки 5 выключения сцепления (рис. 3-13) и выньте шплинт 4 из толкателя 6. Отсоедините рабочий цилиндр 8 от картера сцепления При этом цилиндр 8, соединенный с трубопроводом, идущим к главному цилиндру привода выключения сцепления, остается на автомобиле, что исключает потерю тормозной жидкости и необходимость последующей прокачки гидравлического привода выключения сцепления.

Читать также:  От знака инвалид сколько метров

Рис. 3-13. Привод выключения сцепления: 1 — оттяжная пружина вилки; 2 — контргайка; 3 — регулировочная гайка; 4 — шплинт; 5 — вилка выключения сцепления, 6 — толкатель; 7 — болт крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления; 8 — рабочий цилиндр привода выключения сцепления

Наденьте на эластичную муфту 3 (рис. 3-14) хомут 2 (А 70025) и затяните его Это облегчит снятие и последующую установку эластичной муфты. Отверните гайки 1 и, прокручивая промежуточный карданный вал удалите болты крепления эластичной муфты 3 к фланцу вторичного вала коробки передач.

Рис. 3-14. Эластичная муфта соединения карданного вала с коробкой передач: 1 — гайки крепления фланца карданного вала к эластичной муфте; 2 — хомут а 70025; 3 — эластичная муфта; 4 — поперечина задней подвески двигателя.

Примечание. Можно снять коробку передач в сборе с промежуточным валом. В этом случае отсоедините фланец промежуточного карданного вала от фланца вала раздаточной коробки.

Отсоедините гибкий вал спидометра от привода спидометра на раздаточной коробке.

Отсоедините фланцы карданных валов раздаточной коробки Опустите и отведите в сторону карданные валы привода мостов.

Отверните болты крепления кронштейнов раздаточной коробки к кузову и снимите ее вместе с карданным валом.

Отверните шарнирным торцевым ключом 02.7812.9500 болты крепления стартера к картеру сцепления и освободите ею Отверните болты крепления крышки картера сцепления.

Отсоедините опору задней подвески двигателя от поперечины 4 (рис. 3-14), а затем снимите поперечину, поддерживая коробку передач снизу.

Поставьте под картер коробки передач домкрат, козелки или другую подходящую опору Шарнирным торцевым ключом А 55035 отверните болты крепления и снимите коробку передач вместе с картером сцепления, сместив ее к задней части автомобиля так, чтобы извлечь первичный вал коробки передач из переднего подшипника и из ступицы ведомого диска сцепления.

Читать также:  Крутильный вал сканворд 7 букв

Предупреждение. При снятии или установке коробки передач категорически запрещается опирать конец первичного вала на упорный фланец нажимной пружины сцепления, чтобы не деформировать соединительные пластины сцепления.

Установка

Установка коробки передач производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 (ЛИТОЛ-24) на шлицевой конец первичною вала и отцентрируйте оправкой А.70081 ведомый диск сцепления (см. рис. 3-4).

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Рег.: 10.07.2008
Сообщений: 86
Откуда: Дедовск
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-2121 1981г.в.

Рег.: 02.01.2009
Тем / Сообщений: 1 / 527
Откуда: Shakhty 161 RUS
Возраст: 46
Авто: 21213&1999

Рег.: 10.07.2008
Сообщений: 86
Откуда: Дедовск
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-2121 1981г.в.

Рег.: 02.01.2009
Тем / Сообщений: 1 / 527
Откуда: Shakhty 161 RUS
Возраст: 46
Авто: 21213&1999

Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 44
Авто: 2131 2001г.в.

Рег.: 24.01.2007
Сообщений: 186
Откуда: Трасса М53
Возраст: 45
Авто: 21214, 2002, Bosсh 7.0, multitronics

Рег.: 24.10.2010
Сообщений: 2
Откуда: ПЕРМЬ
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 2329,2000г.в.

Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 120 / 4734
Откуда: Иркутск
Возраст: 35
Авто: Jimny 2013

На форуме ответ надо искать здесь: https://www.niva4x4.ru/t/8L8odPzPQfGQaXU7wpKG1Q/1 (про свою передачу) и в FAQ.

На фотографии, судя по маркировке, КПП должна быть «нового образца» для классики, у КПП для Нивы рисуют 43. Кто-то ещё и детали переставлять должен был со старой…

Рег.: 10.07.2008
Сообщений: 86
Откуда: Дедовск
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-2121 1981г.в.

Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4250
Откуда: Омск
Возраст: 48
Авто: ВАЗ-1118, 2008

Рег.: 10.07.2008
Сообщений: 86
Откуда: Дедовск
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-2121 1981г.в.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4030 / 23189
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 02.01.2009
Тем / Сообщений: 1 / 527
Откуда: Shakhty 161 RUS
Возраст: 46
Авто: 21213&1999

Рег.: 10.07.2008
Сообщений: 86
Откуда: Дедовск
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-2121 1981г.в.

15 сообщений на предыдущей странице

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.