Установка шрусового кардана на ниву

Долгое время фраза — карданный вал нива, была жуткой головной болью. Разваливающиеся крестовины, их замена, балансировка кардана. Все приводило к тому, что второй раз этим процессом уже никто не хотел заниматься, человек шел в магазин и покупал новый кардан. При круглогодичной эксплуатации машины, это получалось совсем недешевое удовольствие. Но слава богу, для семейства нива появились ШРУСовые карданы.

Маленький исторический экскурс. Пять лет назад я делал партию ШРУСовых карданов (около 20шт.), на шрусах от Audi-Quatro. Они в силу запаса прочности получились почти вечные. Несколько раз на форумах, при их перепродажах уже по 10 кругу, видел их фото с надписью «немецкие карданы» для нивы, где продавцы уверяют что это карданы с нив привезенных из германии ))) От их дальнейшего производства я отказался по причине большой себестоимости изделия. Поэтому что такое хорошо и что такое плохо в области ШРУСовых карданов я знаю не понаслышке.

ШРУСовый кардан, выбор производителя.

Я очень редко похожу к ремонту трансмиссии и «стандартным двигателям». Но темой трансмиссии пришлось заняться конкретно, когда выяснилось что основным тормозом для разгонов «моих» двигателей являются карданы. Для городских кроссоверов нужно было что то искать. Карданы на крестовинах я отмел сразу. Оставались два производителя ШРУСовых карданов. Завод в городе Сызрань (поставщик на конвейер крестовинных карданов) и Саратовский завод «Серп и Молот». К первым я решил даже не обращаться по причине низкого качества их изделий, а обратился к производителям «Сим-Сим», так их карданы уже окрестили на рынке. Общий язык нашли почти сразу, особенно после того как выяснили что я не «магазин» и могу помочь не только продажами, но и установкой, экспертизой и ремонтом кардана, если таковой потребуется. Ниже привожу официальное письмо от завода, на делегирование полномочий.

официальное письмо

Кое что в последующих абзацах я буду приводить цитатами из того что мне говорили на заводе. Кое что будут мои мысли основанные на опыте эксплуатации.

Ассортимент завода для семейства нива:

  1. Передний кардан для нивы в двух исполнениях:
    • полый трубный
    • «прутковый»
    • Карданы для Шнивы (они же для нивы), с тремя исполнениями пыльников
      • Белый пластиковый пыльник
      • Из материала Hytrel
      • Самая последняя разработка, с пластиковым защитным чехлом.
      • Короткий задний кардан для крокодилов.
      • Кардан для 21218 (бронто, длинная дверь).
      • Промкардан для Шнивы.
      • Ремонтный комплект для кардана.

      Красным цветом я отметил позиции, которые собираюсь ставить на автомобили. В приватном разговоре мне были открыты кое какие секреты, которые я не буду афишировать, но которые я учту при установке и продаже данных изделий. Завод дает гарантию на изделие год, при условии неповрежденного пыльника. Учитывая «безумие и храбрость» нашего народа я думаю что это чуть «большеватый» срок гарантии. Поэтому из моих рук – гарантия полгода, при условии что у машины стандартная подвеска и стандартный размер колес. Короткий кардан для крокодила комплектуется подвесным подшипником.

      Читать также:  Аксессуары и товары для автомобилей

      Основные карданы для нивы и нивы шевроле.

      Вопрос: на вашем сайте и в другой технической литературе есть название основной кардан. Почему именно так?

      Ответ: В полноприводных авто, при трогании с места, до 70% нагрузки приходится на задний кардан. Именно поэтому он и называется основным. Как правило делается более усиленным, нежели передний. На фото это достаточно ярко видно.

      Несмотря на то, что кажется в инете и на форумах тема взаимозаменяемости карданов нивы и шнивы оговорена вдоль и поперек, все равно в письмах это регулярно спрашивается. Отвечаю: передний и задний кардан ШНивы, задний кардан нивы коротышки, задний основной кардан крокодила — это одно и тоже лицо.

      Резиновый пыльник с пластиковым чехлом

      Ремонтный комплект

      Промкардан для нивы шевроле

      Особо остановлюсь на промкардане для ШНивы. Этот узел очень часто вызывает нарекания. Особенно люфт в штатном ШРУСе. Саратовцы сделали альтернативный вариант и мне он нравится значительно больше нежели стандарт.

      промкардан ШНивы

      Пыльники для карданов

      Очень часто вызывали вопросы «белые» пыльники. Они не выдерживали работы в северных широтах и часто трескались. Завод выпустил отдельной позицией пыльник Hytrel с хомутами, для замены «белого» пыльника, если еще конечно не поздно, и можно обойтись заменой пыльника.

      пыльник Hytrell с хомутами

      Подделка (2016г)

      На рынке автозапчастей есть очень простой закон. Определенная запчасть или брэнд, стал хорошо продаваться – жди подделки. К сожалению, карданы СиМ не стали исключением. В этом году ко мне обратились несколько человек, с не совсем адекватной просьбой, обменять карданы которые они купили в одном из Питерских специализированных сервисов по ниве. У меня есть определенные договоренности с заводом о техническом обслуживании и поддержке, но только в том случае, если это заводское изделие, а не явная подделка.

      • Начну с самого простого – упаковка. На фото представлено как с завода приходят карданы. Напрямую с заводом я работаю уже третий год и НИ РАЗУ карданы не приезжали в другой упаковке или вообще «голыми». Даже при заведомо известном условии, что часть карданов приезжает «под установку» и упаковка вроде как и не нужна.
      • На карданах отсутствуют следы балансировки, то есть совсем. И если на прутковых карданах она действительно не нужна, то на «трубах» она необходима. На заводских карданах она есть, в виде всем привычных приваренных грузиков.
      Читать также:  Лицензия может быть аннулирована по решению

      Давненько подыскивал варианты ШРУСовых карданов на сайтах объявлений. Но либо не устраивала модель, либо состояниецена. В местных магазинах выбора нет, цены огромные. В итоге заказал новые карданы прямо с завода. Хотелось установить карданы конкретного производителя, а именно Саратовский "Серп и молот". Задний кардан с резино-пластмассовым чехлом (21230-2201012-06-0), передний в виде прутка с чехлом Hytrel (21214-2203012-08).

      В розницу завод продает их по 4800 рублей за штуку. Итого 9600 рублей. Доставку выбрал транспортной компанией ПЭК. От терминала до терминала вышло 400 руб. Не дорого и быстро.

      По установке есть нюансы. ШРУСовые карданы со шпильками, а это значит, что могут возникнуть трудности. Особенно с установкой заднего кардана. Но решается всё просто: немного опускаем раздатку на шпильках и задний кардан встает без проблем, передний так заходит. Откручивать задние тяги, как делают некоторые, не надо.

      По переднему кардану. Смутило близкое расположение пыльника к траверсе коробки переключения передач. На глаз расстояние миллиметра 3. Прокатился, по неровной дороге в том числе. Не задевает, не трет. Буду поглядывать на всякий случай.

      По заднему. С одной стороны одна из шпилек немного не ровно стояла, на глаз не заметно. Но, тем менее, кардан в флянец не вставал. Прикинул какая шпилька виновата и в какую сторону править. Накрутил гайку и легкими ударами молотка подправил. Все стало как надо. Может при транспортировке повредили, а может так косячок.

      Про ощущения. После установки сделал пробный выезд, в том числе по трассе. Правда раздатку не центровал. Вибрации полностью не пропали, но заметно сократились. Ушли мелкие надоедающие вибрации из-за которых тяжелое зеркало с монитором колебалось во время движения. На небольших скоростях разница не столь заметна, при скоростях порядка 100-120 кмч езда стала комфортнее. Если можно назвать комфортной езду на ниве. =)

      В планах заменить родные уставшие опоры раздатки на опоры нового образца. Они тоже убирают часть вибраций. В местных магазинах спрашивал, смотрят на меня как на дурачка. Надо будет глянуть в областном центре или заказать в интернете. =)

      По поводу ШРУСов и их якобы не применимости к езде по бездорожью. В сети уже достаточно много положительных отзывов по поводу внедорожной эксплуатации карданов. СиМ выбрал из-за резино-пластмассового чехла-пыльника. Он должен хорошо защищать основной резиновый пыльник от повреждений. Передний кардан установлен так, что надо постараться чем-то его порвать или зацепить. Выбрал пруток, потому что он легче, не требует балансировки, по прочности не уступает. Да и основная нагрузка полноприводных авто идет на задний мост.

      Читать также:  Фото буферов в машину

      В целом впечатления от установки положительные. Вещи добротные, потраченных денег не жалко. Поезжу, понаблюдаю.

      Рег.: 19.05.2014
      Сообщений: 14
      Откуда: Таштагол
      Возраст: 31
      Авто: Lada 4×4 21214M 2012г

      Рег.: 12.04.2006
      Тем / Сообщений: 14 / 3098
      Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
      Возраст: 42
      Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г, ГАЗ 32210

      Рег.: 30.04.2015
      Сообщений: 1
      Откуда: Россия г. Инта
      Возраст: 50
      Авто: нива шевроле октябрь 2013

      Рег.: 13.12.2012
      Сообщений: 21
      Откуда: РОССИЯ, Ульяновск
      Возраст: 41
      Авто: ваз 2131 2006г

      Имя: Ярослав
      Рег.: 21.03.2012
      Тем / Сообщений: 3 / 8260
      Откуда: Таганрог
      Возраст: 28
      Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

      Рег.: 09.06.2009
      Сообщений: 684
      Откуда: Воронеж
      Возраст: 39
      Авто: Kia Sorento (2007, 2.5d AT), ВАЗ-21214 (дек. 2003 г.)

      Рег.: 15.10.2006
      Тем / Сообщений: 5 / 5013
      Откуда: kolomna
      Возраст: 44
      Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

      Рег.: 02.09.2008
      Сообщений: 211
      Откуда: Новосибирск
      Возраст: 30
      Авто: ВАЗ-21213, 1999 года

      Езжу уже несколько недель на шрусах.
      Пока конечно одни плюсы) Хотя последне время до замены ездил с вибрациями (оказалось заклинило кретсовину переднего кардана с стороны фланца раздатки) и поэтому сейчас вообщем "небо и земля".

      Самый класс конечно на скорости 100-110. Идет также как и на меньших скоростях. Как иномарка прямо=) Только вой раздатки отличие дает сразу.

      Когда ставил пришлось раздатку ослабить и перемещать (заодно поменял подушки). Гайки поставил родные с гровером. Хотя все же подумываю заменить в будущем может на копроновые меньшей высоты.

      Рег.: 17.05.2011
      Сообщений: 3068
      Откуда: Ульяновск
      Возраст: 56
      Авто: ВАЗ-21213 1999г , Шеви Нива 2007г

      Имя: сергунёк
      Рег.: 16.10.2014
      Сообщений: 342
      Откуда: оренбург
      Возраст: 42
      Авто: ВАЗ 2121 1984 г. ВАЗ 2123 2007 г.

      Рег.: 17.05.2011
      Сообщений: 3068
      Откуда: Ульяновск
      Возраст: 56
      Авто: ВАЗ-21213 1999г , Шеви Нива 2007г

      Рег.: 21.12.2012
      Сообщений: 427
      Откуда: г.Воронеж
      Возраст: 53
      Авто: Сюзюка ГрандВитара V6 2,5л

      Рег.: 22.12.2008
      Сообщений: 1713
      Откуда: 1
      Авто: 1

      Уменя они прозрачные (полупрозрачные), но никак не белые. по типу как Трековские.

      По лесу езжу, березняк ломаю.. не рвал, не пробивал. дело случая конечно.

      Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:

      Мне вот кажется под пластик пыльника нового образца набьётся куча глины и травы.

      Рег.: 17.05.2011
      Сообщений: 3068
      Откуда: Ульяновск
      Возраст: 56
      Авто: ВАЗ-21213 1999г , Шеви Нива 2007г

      Рег.: 09.04.2015
      Сообщений: 16
      Откуда: Санкт–Петербург
      Возраст: 42
      Авто: ВАЗ–21214М 2011г.в.

      2655 сообщений на предыдущих страницах

      Добавить комментарий

      Ваш e-mail не будет опубликован.