Isuzu Mu-x 2022 для России: новый рамный внедорожник на 7 мест, обзор, комплектации, характеристики, отзывы

История марки

В истории этой автомобильной компании, долгое время сотрудничающей с General Motors, было немало удачных моделей, таких как Isuzu Trooper/Bighorn. И многие из нас знают Isuzu Amigo как Opel Frontera.

Указываем на то, что компания известна именно выпуском очень хороших внедорожников и кроссоверов. И многие из них уже стали классикой мирового автомобилестроения.
Гордостью и достижением можно считать каждый автомобиль Isuzu, сошедший с конвейера за последние 100 лет (компания существует с 1916 года.

Итак, как вы уже поняли, история побед началась с Амиго/Мю. Произошло это в 1989 году, а в 1998 году свет увидело второе поколение популярных автомобилей. Автомобиль имел складной верх и постоянный полный привод. Также она имела независимую рессорную заднюю подвеску.

Годом ранее на той же базе появился еще один легендарный автомобиль. Это знаменитый Jeep VehiCross. У него также был подключаемый автоматический полный привод и лонжеронная рама, которая не боялась нагрузки. Автомобиль имел независимую торсионную подвеску спереди и неразрезной мост сзади на однотрубных газовых амортизаторах, которые также имели дополнительный внешний кулачок. До Isuzu никто не ставил подобный вариант на серийные автомобили. Компания стала пионером, и ее имя разнеслось по всему миру.

На 2001 год была подготовлена ​​еще одна новинка. Основой для него стал испытанный Trooper, и они назвали его Isuzu Axiom. Аксиома успеха казалась очень убедительной, при этом автомобиль был оптимизирован таким образом, чтобы подвеска успешно использовалась как в городских условиях, так и на бездорожье.

Результатом сотрудничества с GM стал Isuzu Ascender, основанный на GMC Envoy XL. Выпущенный в 2002 году Джип получился солидным и очень надежным. Его каркас был изготовлен методом гидроформинга. Задняя подвеска — неразрезная ось с 5 рычагами, передняя — независимая рессорная.

Не забывайте, что компания начинала с производства грузовиков. И он никогда этого не забывал. В конце 1980-х начался рост популярности пикапов. Isuzu просто не имела права упустить этот момент. И, чтобы прощупать почву, было выпущено что-то вроде тестового автомобиля серии TF. Тест на проникновение оказался успешным, и автомобили выпускались четырнадцать лет, начиная с 1988 года.

Выпускается с двухдверной Single Cab, четырехместной Space Cab и четырехдверной/5-местной Crew Cab. Автомобили выпускались как в заднеприводном варианте, так и в 4х4.
В 2002 году было принято решение о выпуске нового универсала на замену уже устаревшему, но все еще популярному TF. Машина называлась D-Max.

Новый Isuzu D Max имел большой успех. Также выпускался с разными типами кабин. Одинарная кабина называлась обычной кабиной, грузовик назывался удлиненной кабиной, а кабина экипажа называлась старой кабиной экипажа. Также они изготовили цельнометаллическую бортовую платформу с обычной кабиной.

Автомобиль имеет подключаемую систему полного привода, передняя подвеска независимая, задняя — неразрезной мост на рессорах.

Большинству из нас известен автомобиль в североамериканской версии, который называется Chevrolet Colorado/D-Max или GMC Canyon.

Вообще, здесь часто производят лицензионные Шевроле. Например, для рынков Австралии и Таиланда Trailblazer был запущен под названием Isuzu MU-X.

Внешний вид

Первые поколения Isuzu MU-X очень походили на «американца». Обновленная версия была создана исключительно японскими дизайнерами и получила совершенно новый вид. Квадроцикл стал выше, шире и длиннее. Как и у D-Max, у нового внедорожника осталось одно из важнейших отличий, а именно семь мест. Сами японцы называли его семейным универсалом.

Обновленный внедорожник получил оригинальную светодиодную головную оптику, с неким «косоглазием». Это придает брутальному вездеходу некую элегантность, а увеличенный дорожный просвет и 20-дюймовые колеса визуально делают машину еще крупнее и мощнее.

Передний бампер украшен элегантными нишами, где гармонично расположились воздухозаборники.

Экстерьер автомобиля

Новый внедорожник MU-X 2022 года имеет гладкий и стильный вид, и, хотя он имеет общую платформу с D-Max, снаружи очень мало общего с грузовиком.

Его наиболее яркими особенностями являются:

  • выразительная решетка радиатора с двумя продольными хромированными линиями и надписью Isuzu;
  • суженные по-современному фары с дневными ходовыми огнями в виде стрелок.
  • полукруглые колесные арки без пластикового обвеса;
  • мощный задний спойлер.

Автомобиль оснащен боковыми подножками и рейлингами на крыше, используется светодиодная оптика, а вот в поворотниках используются обычные лампы накаливания.

Наружные дверные ручки, бамперы и боковые зеркала в стандартной комплектации окрашены в цвет кузова, а нижняя часть корпусов зеркал окрашена в черный цвет.

Производитель предлагает на выбор восемь цветов кузова для этой модели:

  • Магнитный красный (красный);
  • Базальт черный (черный);
  • Кобальтовый синий (синий);
  • Браун Джаспер (коричневый);
  • Обсидан Грей (серый);
  • Mercury Silver (металлическое серебро);
  • Moonstone White (белый жемчуг)
  • Минеральный белый (базовый белый).

Внедорожник оснащен сцепным устройством, позволяющим буксировать прицеп массой до 3,5 тонн, вертикальная нагрузка на фаркоп может достигать 350 кг.

Читать также:  Что такое прямоточная выхлопная система и что дает прямоток на машине?

Корпус, изготовленный из высококачественной стали, способен испытывать высокие растягивающие нагрузки.

В нижней части двигателя предусмотрена надежная металлическая защита, также имеются защитные кожухи на раздаточной коробке и перед топливным баком.

Салон и комплектация

Интерьер, кстати, внешне очень похож на оригинальный универсал, но отличия все же есть. Прежде всего, это качественные и более дорогие отделочные материалы. Здесь больше мягкого пластика, а сиденья обиты кожей.

Центральную консоль украшает 9-дюймовая мультимедийная система с функциями Apple CarPlay и Android Auto.

Ну и конечно же стоит упомянуть третий ряд сидений, где места чуть больше, в отличие от предшественника. Второй ряд получил больший диапазон регулировки. Сиденье водителя регулируется в 8 диапазонах. Кроме того, первый ряд имеет функцию охлаждения, обогрева и многое другое.

Автомобиль предлагается в двух версиях. 1,9-литровый турбированный дизель мощностью 150 «лошадей».

В более дорогой версии установлен 3-литровый двигатель мощностью 190 л.с., да еще и с турбиной. Первая версия работает с 6-ступенчатой ​​«механикой», а топовая — с полным автоматом (6 передач).

Салон и багажник

По сравнению с предшественником MU-X первого поколения салон этого автомобиля стал богаче и элегантнее, и теперь отличается добротными и гладкими материалами, что особенно заметно в топовой комплектации.

Также салон стал просторнее за счет увеличения длины на 25 мм, ширины и колесной базы на 10 миллиметров, но третий пассажирский ряд по-прежнему наиболее удобен для детей и совсем маленьких людей

Особенности, которые хотелось бы отметить в первую очередь в салоне автомобиля:

  • селектор КПП выполнен в классическом стиле, на рукоятке переключения передач нет вычурных джойстиков и шайб селектора;
  • штатная камера заднего вида теперь оснащена динамическими направляющими и дополнена парктроником;
  • в салоне до 12 подстаканников и много разных ниш и карманов, а вот подушек безопасности может быть от шести до восьми в зависимости от модификации и региона;
  • в богатых версиях рамка приборной панели, дверные панели и центральная консоль обтянуты искусственной кожей, на которой видны швы с двойной строчкой;
  • легкая посадка и высадка задних пассажиров стала возможной благодаря быстрому перемещению и складыванию сидений второго ряда.

Уже в базе Isuzu Mu-x оснащается мультифункциональным рулем с управлением аудиосистемой и круиз-контролем, колонка регулируется как по наклону, так и по вылету.

Розетки на 12 вольт предусмотрены в панели приборов (внизу) и в багажнике для всех комплектаций, а на центральной консоли есть два порта USB для подзарядки смартфонов и других мобильных устройств.

Багажник Mu-X, если говорить о всех пассажирских сиденьях, не может похвастаться большими габаритами (311 л), но его легко увеличить, опустив спинки одного-двух самых задних сидений, это можно сложенный по полной

Также есть небольшое подполье для мелочей и инструментов, предусмотрено освещение, есть крюки для крепления грузов.

Заднюю дверь можно открыть с помощью электропривода, но эта функция не входит в стандартную комплектацию.

КОМФОРТ

  • 9-дюймовый цветной сенсорный ЖК-экран (tft 9 дюймов, wxga) на центральной панели
  • Тонированные стекла задних дверей, задних крыльев и багажника
  • Отдельно установленный CD/DVD-плеер с кабелем
  • Рычаг переключения передач, обтянутый кожей, с хромированной декоративной вставкой
  • Электрический стояночный тормоз
  • Обивка сидений черной кожей с контрастной строчкой
  • Янтарное внутреннее освещение на панелях передних и задних дверей
  • Водительское сиденье с электроприводом, 8 направлений
  • Передняя потолочная консоль с подстаканником, с 2-мя лампами индивидуального освещения с функцией замедления (для водителя и переднего пассажира), с блоком пользовательского интерфейса uveos «эра-глонасс»
  • Зеркало в солнцезащитном козырьке с подсветкой для водителя и переднего пассажира
  • 2 лампы индивидуального освещения для пассажиров 2-го ряда
  • Лампа освещения в багажнике
  • Водительское сиденье с ручной регулировкой поясничного подпора
  • Электрообогрев передних сидений
  • Карманы на спинках передних сидений, вешалка на спинке водительского сиденья
  • Аудиосистема: 8 динамиков
  • Сиденье переднего пассажира на 15 мм шире
  • Сиденья 2-го ряда складные, складывающиеся в соотношении 60/40
  • Камера заднего вида с динамическими линиями
  • Подлокотник в задней части 2-го ряда сидений с 2 ​​подстаканниками
  • 3-й ряд сидений, складывающийся в пропорции 50/50
  • Автоматический климат-контроль (2 зоны)
  • Мягкие подлокотники, обивка из мягкого пластика, держатель для бутылки 1,5 л и карман на передней и задней дверях
  • Дополнительный кондиционер 2-го и 3-го ряда сидений, с 4 потолочными воздуховодами
  • Ковер для напольного покрытия
  • Зеркало в кабине с автоматическим затемнением
  • Солнцезащитные козырьки для водителя и переднего пассажира
  • Электростеклоподъемники (режим автоматического подъема и опускания двери водителя, защита от защемления посторонних предметов, временная работоспособность после выключения зажигания)
  • Держатель парковочного талона на козырьке водителя
  • Зеркало в солнцезащитном козырьке для водителя и переднего пассажира
  • Регулировка наклона и вылета руля
  • Фиксированные поручни на передних стойках для удобного доступа в кабину
  • Перчаточный ящик в верхней части передней панели справа, с крышкой
  • Фиксированные поручни на центральных стойках для удобного доступа в кабину
  • Бардачок основной, с замком (закрывается ключом зажигания) и подсветкой
  • Складывающиеся рейлинги в районе передних дверей
  • Электролюминесцентная комбинация приборов с цветным МФД 4,2″, с регулировкой уровня подсветки, с декоративной отделкой
  • Складывающиеся рейлинги на крыше с крючками для одежды в районе задней двери
  • Датчики света и дождя
  • Бескаркасные щетки стеклоочистителя со встроенными форсунками омывателя, сервисное положение
  • внешние указатели поворота мигают 3 раза при легком нажатии рычага указателя поворота
  • Розетка 12В и разъем usb на центральной панели перед рычагом переключения передач
  • зона отдыха левой ноги водителя
  • Розетка 220в и разъем usb (х2) на задней стенке центрального подлокотника передних сидений
  • Несъемное заднее стекло с подогревом
  • Розетка 12v в багажнике
  • Цвет отделки салона — светло-серая крыша + стойки и черный фон
  • Кожаный руль с кнопками управления
  • Дистанционное открытие люка доступа к горловине топливного бака
  • Внутренние дверные ручки хромированные, кнопки блокировки черные
Читать также:  Рейтинг лучших динамиков для авто на 2022 год

Силовые агрегаты

Новый Isuzu Mu-x оснащается двумя типами турбодизелей:

  • 9L Ddi Blue Power (2-е поколение, заводской индекс RZ4E-TC);
  • 0L Ddi Blue Power (4JJ3-TCX).

Дизель RZ4E-TC — рядный 4-цилиндровый ДВС с интеркулером и турбокомпрессором VGS (с изменяемой геометрией), разработанный для пикапа D-Max, выпускаемого с 2016 года.

В отличие от своего 2,5-литрового предшественника 4JK1-TCX, этот двигатель отличается меньшими потерями на трение и большей экономичностью.

Он оснащен системой непосредственного впрыска топлива (Common Rail), его основными особенностями являются:

  • тип двигателя внутреннего сгорания — DOHC;
  • точный рабочий объем – 1898 см3;
  • максимальная мощность при 3600 об/мин – 150 лошадиных сил (110 киловатт);
  • максимальный крутящий момент при 1800-2600 об/мин — 350 Нм;
  • диаметр цилиндра/ход поршня – 80,0/94,4 мм;
  • степень сжатия – 16,5:1.

1,9-литровый дизель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач».

В версии для Тайланда он соответствует экологическому стандарту Евро-6, является основным силовым агрегатом и выпускается в 6 модификациях.

Заявленный расход топлива внедорожника с этим двигателем внутреннего сгорания составляет около 8 л/100 км, другие преимущества – плавность хода и низкий уровень шума.

Еще один турбодизель 4JJ3-TCX 3,0 л из линейки 4J, доступный в Таиланде только с АКПП-6 в двух модификациях, при 3600 об/мин имеет максимальную мощность 190 л.с. (140 кВт) и крутящим моментом 450 Н*м при 1600-2600 об/мин.

Другие его особенности:

  • точный объем – 2999 см3;
  • количество цилиндров / расположение — 4 / рядное;
  • газораспределительные клапаны — 16;
  • степень сжатия – 16,3:1;
  • диаметр цилиндра/ход поршня – 95,4/104,9 мм.

Этот двигатель DOHC оснащен цепным приводом ГРМ, электронным турбокомпрессором VGS.

В новой системе впрыска топлива Denso используется ТНВД кулачкового типа, давление которого на 25 % больше, чем в предыдущем двигателе 4JJ1.

В Таиланде такой двигатель приведен в соответствие со стандартом Евро-4, в Австралии — Евро-5.

Технические характеристики

Рестайлинговая версия, в отличие от первых поколений, получила шасси от пикапа D-MAX. Передняя часть имеет независимую подвеску на двойных поперечных рычагах. Сзади мост на рессорах. По словам производителя, обновленная рама стала намного прочнее и в то же время легче.

Для улучшения развесовки разработчики немного перенесли двигатель в кабину. Новинка будет предлагаться как с задним, так и с полным приводом (передний привод и пониженная передача с передаточным числом 2,48:1).

Кузов Исузу выполнен из высокопрочных материалов, в связи с чем производитель разрешил сделать заднюю дверь из пластика. По их словам, это никоим образом не снижает прочности кузова.

Габаритные размеры:

Длина (мм)

Высота (мм) Колесная база (мм) Просвет (мм)
4850 1875 2855

235

За безопасность в базовой версии отвечают две подушки безопасности и система стабилизации. Сверху — шесть подушек и целый набор «фишек», таких как слежение за циферблатом, автоматическое торможение, фронтальные камеры, восемь датчиков слежения, электронный стояночный тормоз и многое другое. Японцы не поскупились на электронику.

Новый уровень безопасности

Пакет новых систем активной безопасности. Интеллектуальная система помощи водителю Isuzu ADAS входит в стандартную комплектацию всех моделей MU-XLeftRight

Конкуренты

Основными конкурентами являются Toyota Fortuner, Toyota Highlander и Mitsubishi Pajero Sport, причем некоторые источники даже ставят его в один ряд с Land Cruiser. Первые три внедорожника схожи по техническим характеристикам и частично даже по внешнему дизайну.

Но стоит отметить, что цена на эти автомобили намного выше, чем на Isuzu MU-X. Это и будет главным преимуществом нового внедорожника. Но есть и большой недостаток. Купить машину в России по-прежнему невозможно.

Правда, бестселлером нынешняя модель не стала. Возможно, новый автомобиль с современным и интересным дизайном оправдает ожидания производителей.

Дата выхода и цены

Старт продаж намечен на ноябрь этого года в Таиланде. Вот куда идет эта модель. Позже будет предложена обновленная версия для других азиатских стран и Австралии, а вот в России пока неизвестно ждать или нет. Но в прошлом году местное представительство упомянуло о возможности выхода на российский рынок. Также в настоящее время в России продается пикап D-Max.

География продаж новинки может быть расширена. Текущая модель в основном продается на Востоке, а также в Австралии и Южной Америке.

Ориентировочная стоимость такого устройства составит около 2,8 млн рублей. На данный момент достоверной информации нет.

Читать также:  Что делать, если перелил масло в двигатель?

Плюсы и минусы Isuzu MU-X

Новый внедорожник Isuzu — довольно интересное предложение на рынке, хотя модель подорожала в среднем на 5–10 000 долларов по сравнению с предыдущим поколением, в зависимости от комплектации.

Представители модели утверждают, что повышение цены оправдано высокими техническими характеристиками, функциональностью и наличием современных систем безопасности.

Также к достоинствам этого внедорожника можно отнести:

  • впечатляющий внешний дизайн;
  • достойный уровень комфорта;
  • достаточно просторный салон, способный вместить до семи пассажиров;
  • высокий дорожный просвет;
  • большое количество электронных помощников водителя;
  • надежность, которой славятся почти все автомобили, — это японский бренд.

Внедорожник оснащен топливным баком достаточной емкости, что позволяет проехать на заправке до 1000 км, еще одним несомненным преимуществом является возможность буксировки тяжелого прицепа.

По комфорту и качеству сборки этот автомобиль лучше, чем Mitsubishi Pajero Sport, хотя и уступает Toyota Prado.

Особых недостатков Isuzu MU-X пока не имел, разве что иностранные автолюбители отмечают:

  • несколько архаичная мультимедийная система,
  • шумная работа дизеля при запуске в мороз,
  • низкое открывание задней двери,
  • уменьшенная обзорность из-за небольшого размера задних боковых окон.

В России внедорожник обязательно найдет своих поклонников и почитателей благодаря стильному дизайну, хорошей проходимости, надежной конструкции и достаточно богатому набору стандартных опций.

Но есть нюансы, которые могут отпугнуть покупателей: это все-таки не самая низкая цена на автомобиль, отсутствие бензиновых двигателей.

Ведь не каждый российский водитель решится на покупку автомобиля с дизелем, опасаясь возможных проблем с двигателем и топливной системой из-за некачественной отечественной солярки и дорогого обслуживания.

Ожидаемые продажи в России – 1 кв. 2022 г.

Как думаете, Isuzu Mu-x будет популярен в России?Да, внедорожники у нас всегда в моде65,06%Нет, конкуренция большая и машина недешевая34,94%Показать результатыПроголосовало: 83

Первый плюс — миллионник

Главным достоинством Isuzu Mu-X был его двигатель – это не V-образная «шестерка», а рядный четырехцилиндровый мотор с чугунным блоком и малой степенью форсировки. Агрегат ставится на более тяжелые коммерческие автомобили, для которых важны ресурс и прочность. По мнению специалистов, он вполне способен прослужить миллион километров при должном обслуживании.

Второй плюс — подвеска

Внедорожник построен на базе пикапа D-Max. Но отличается от него в лучшую сторону с точки зрения комфорта при вождении. Инженеры укоротили раму и заменили задние рессоры винтовыми, по сути превратив заднюю подвеску в легковушку. В результате управлять автомобилем можно относительно комфортно, не разбирая дороги: его здесь не дергает и не раскачивает, как в универсале.

Третий плюс — яркий интерьер

Интерьер внедорожника соответствует его внешнему виду – выглядит интересно и современно. Например, салоны Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport выглядят проще.

Интерьер собран добротно. Едет по кочкам и ухабам, салон не скрипит. Кроме того, здесь установлены удобные кресла, спинка второго ряда сидений регулируется по наклону, а у задних пассажиров есть своя климатическая зона.

Недостатки есть? Да!

Система неполного полного привода имеет свои особенности, из-за чего многие производители предпочли отказаться от нее. Жесткий полный привод не лучшим образом сказывается на управляемости автомобиля: с ним не так просто маневрировать, да и не всегда безопасно, если едешь, скажем, по извилистой дороге. Выход – перейти на задний привод (это можно делать на скорости до 100 км/ч). Это улучшает управляемость и экономит ресурсы сборки шасси и компонентов. Но все равно настораживает — такая тяжелая машина и задний привод.

Недетская гарантия

Снова появляются «нагрузочные» корни, в хорошем смысле. Условия гарантии ближе к коммерческим автомобилям, а не к легковым: 5 лет или 120 000 км.

В сервис нужно звонить каждые 20 000 км (против 10 000 км у Тойоты!). Сейчас объясню в чем преимущество. Если вы считаете, что держать масло в двигателе так долго кощунственно, то я с вами полностью согласен.

Так ведь никто не запрещает заменить на стороннем сервисе через 10 000 км — копи деньги и успокойся. А вот у официалов обязательные расходы будут только каждые 20 000 км. То есть реже, чем у конкурентов. Сохранение!

Итог

Isuzu MU-X — настоящий труженик. Имеет приятный и современный дизайн, идеально гармонирующий с технической начинкой и классом модели. Такой автомобиль не плохо подчеркнет характер своего владельца и будет отлично смотреться на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон отличает добротными материалами отделки, продуманной эргономикой, практичностью и комфортом. Даже выезд в поле большой компанией не сможет доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль должен в первую очередь доставлять удовольствие от вождения. Именно поэтому под капотом внедорожника находится мощный и надежный силовой агрегат, представляющий собой сплав современных технологий и многолетнего опыта инженеров.

Источники

  • https://cross-vnedo.com/krossovery/bolshie/isuzu-vnedorozhniki-modelnyj-ryad.html
  • https://AutoVogdenie.ru/isuzu-mu-x-2021.html
  • https://AutoTopik.ru/isuzu/mu-x-novyy-ramnyy-vnedorozhnik.html
  • https://moscow.autovsalone.ru/cars/isuzu/mu-x/14224-premium-safety-30_190hp_6at_4wd_dizel
  • https://isuzu.neotruck.ru/mu-x
  • https://www.zr.ru/content/articles/934032-novyj-isuzu-mu-x/
  • https://www.zr.ru/content/articles/933191-isuzu-mu-x-5-argumentov-za/
  • http://www.MotorPage.ru/Isuzu/mu_x/last/

[свернуть]